千米運(yùn)輸巷唱響青春之歌

“十佳工程技術(shù)人員”——記邢東礦運(yùn)輸區(qū)工程師   劉俊宏

今年33歲，畢業(yè)于太原理工大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化專業(yè);9年多來扎根煤海深處，用執(zhí)著、刻苦、敬業(yè)唱響80后青年的青春之歌。他，就是冀中股份邢東礦運(yùn)輸區(qū)工程師劉俊宏。

邢東礦是一座現(xiàn)代化礦井，高度的采掘機(jī)械化作業(yè)對(duì)井下運(yùn)輸系統(tǒng)提出了更高的要求，作為主抓運(yùn)輸管理的技術(shù)人員，他頂住壓力、挑起擔(dān)子，在千米井下用自己的辛勤付出同工友們一起共同守護(hù)著礦井的安全運(yùn)輸線。

今年4月1日，邢東礦落實(shí)公司“8431”安全管理體系要求，根據(jù)礦井實(shí)際，拉開了為期30天的斜巷運(yùn)輸大會(huì)戰(zhàn)的序幕。劉俊宏作為本次大會(huì)戰(zhàn)的總負(fù)責(zé)和具體執(zhí)行人員，在如何規(guī)劃布局、如何統(tǒng)籌合作中可謂“煞費(fèi)苦心”。在繁雜的工作中，他認(rèn)真梳理思路，將工作安排細(xì)化到小時(shí)和分鐘。他第一時(shí)間成立了運(yùn)輸會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，規(guī)定小組成員每人包管兩個(gè)單位，按照“誰管理、誰負(fù)責(zé)、誰接手、誰落實(shí)”的要求，對(duì)包管單位的絞車狀態(tài)進(jìn)行跟蹤管理，在每周三開展一次全礦范圍的運(yùn)輸大檢查，在每周四安全辦公會(huì)上通報(bào)所查處的問題，對(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)未完成整改落實(shí)的單位給予罰款處理。為進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)輸管理，消除運(yùn)輸安全隱患，他連夜翻閱文件、查找資料、對(duì)照井下運(yùn)輸實(shí)際工作，重新補(bǔ)充修改文件，在最短時(shí)間內(nèi)制訂出了《邢東礦運(yùn)輸管理補(bǔ)充規(guī)定》，對(duì)絞車安裝、安全設(shè)施安裝等做出了詳細(xì)說明。其中，對(duì)軌道鋪設(shè)、道岔鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求更是精確到了毫米以上。通過落實(shí)本項(xiàng)規(guī)定，有效提升了絞車日常維護(hù)質(zhì)量，做到了鋼絲繩定期淋油，實(shí)現(xiàn)了礦井運(yùn)輸絞車全部規(guī)范安裝，井下運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的合格率達(dá)到了100%。

邢東礦斜巷運(yùn)輸涉及采掘開11個(gè)單位，職工隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊，專業(yè)技能良莠有別。在40余條總計(jì)長(zhǎng)度超過10公里的各類運(yùn)輸斜巷里，每一根“神經(jīng)系統(tǒng)”都不可小覷。針對(duì)本次運(yùn)輸大會(huì)戰(zhàn)點(diǎn)多、面廣、線長(zhǎng)的實(shí)際，劉俊宏積極同安全部培訓(xùn)中心溝通，從狠抓職工專業(yè)技能入手，對(duì)全礦絞車司機(jī)和信號(hào)把勾工加大培訓(xùn)力度，采用“每日一題”、“事故案列警示教育”等形式進(jìn)行重點(diǎn)教育;統(tǒng)一組織上機(jī)考試，對(duì)考試不合格者嚴(yán)禁上崗。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，全礦187名參與人員抄寫學(xué)習(xí)筆記共計(jì)3萬余字，考試合格率達(dá)到100%，有效提高了職工隊(duì)伍的專業(yè)技能和安全意識(shí)。

隨著運(yùn)輸大會(huì)戰(zhàn)各項(xiàng)工作的有序推進(jìn)，運(yùn)輸安全對(duì)斜巷運(yùn)輸?shù)挠布O(shè)施提出了更高的要求。說起絞車盤繩器的改革，劉俊宏如數(shù)家珍： “導(dǎo)繩輪、滑軸等零部件，都是按照現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要重新設(shè)計(jì)，精細(xì)加工，以便更好地服務(wù)生產(chǎn)。”原來在斜巷坡底使用的梯式擋車欄，在使用過程中發(fā)現(xiàn)強(qiáng)度不夠，對(duì)安全生產(chǎn)造成一定影響。為從根本上解決這一問題，他連續(xù)2天趴在成堆的資料中，一遍遍畫了幾十張圖紙，最終設(shè)計(jì)出了一款柔性擋車欄，在全礦各下山掘進(jìn)運(yùn)輸斜巷坡底進(jìn)行推廣使用，克服了原有弊端，大大提高了運(yùn)輸安全系數(shù)。此外，他還對(duì)無極繩架空乘人裝置吊椅進(jìn)行了改造，提高了乘坐舒適度，受到職工的一致歡迎;組織職工對(duì)所有的電機(jī)車駕駛室都新安裝了防護(hù)網(wǎng)，使來回穿行礦山“脈搏”更加有力地跳動(dòng)。4月30日，邢東礦斜巷運(yùn)輸大會(huì)戰(zhàn)圓滿結(jié)束，本次大會(huì)戰(zhàn)共調(diào)整軌道1800余米，跟蹤治理運(yùn)輸提升小絞車41部，設(shè)計(jì)并加工小絞車盤繩器10個(gè)，查處并整改運(yùn)輸安全隱患85條。這些成績(jī)的取得，也為劉俊宏在運(yùn)輸管理工作歷程中增添了濃墨重彩的一筆。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。如今，劉俊宏作為一名工程技術(shù)人員，他的綜合素質(zhì)都獲得了班組職工、單位領(lǐng)導(dǎo)及礦領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。面對(duì)褒獎(jiǎng)，他說：“科技發(fā)展日新月異，作為工程技術(shù)人員，我還需要不斷去學(xué)習(xí)，在服務(wù)礦井發(fā)展過程中發(fā)揮自己更大的力量。”執(zhí)著的信念和不懈的付出，使他在工程技改項(xiàng)目中不斷嶄露頭角?！端南笙拮冾l技術(shù)完美應(yīng)用與井下運(yùn)輸提升》《2米絞車提升機(jī)液壓站的技術(shù)升級(jí)改造》《副暗斜井雙冗余技術(shù)在斜坡?lián)踯囇b置的應(yīng)用》等多個(gè)項(xiàng)目在集團(tuán)、公司斬獲榮譽(yù)，其中僅《架空人車智能化節(jié)能控制系統(tǒng)》一項(xiàng)就可為礦井年節(jié)約電能16.06萬千瓦時(shí)，節(jié)省材料費(fèi)用4.5萬元。